吉利发布神盾短刀电池，寿命超100万公里，车报废了电池还能用？

如果从汽车制造商的角度谈论成本，那么一台新能源汽车、尤其是纯电车身上，成本最高的组成部分大概就是动力电池了。虽说近些年电池原材料价格有了一定程度的下探，但动力电池有时候不是贵在成本，而是贵在技术，毕竟按照当代汽车的需求，动力电池需要更高的密度以保障续航，同时又不能影响空间。当然，最重要的还是安全。

正是电池技术攻克难度较大，因此放眼全球，也没几家车企具备独立生产、制造电池的实力，大多数都是采用与供应商合作的模式。但这样的车企，恰好中国就有两家，一家是比亚迪，还有一家便是吉利汽车。

就在最近，吉利汽车发布了名为神盾短刀电池的新一代“刀片式”磷酸铁锂电池。

其实近年来，有不少车企也在电池技术领域有所涉猎，但大多数开发的都是确保电池工作状态的稳定性以及安全的一套技术体系，本质上电池还是由供应商提供，不过不同汽车品牌有自己的一套规格与标准，会要求供应商按照自己的要求进行定制。

而神盾短刀电池是真正意义上由吉利自研自造，据悉，其电芯与电池包将分别在吉利盐城、贵阳等地的工厂进行生产。

顾名思义，所谓“短刀电池”，相较于常规的长刀电池，它的长度上缩短了约40%左右。这使得电池正负极路径距离变短，从而减少内阻增热的可能性，更大限度避免热失控发生。在此基础上，在电池内部采用更加柔韧的湿法双涂层隔膜，使得电池被遇到突发情况被穿刺时不容易断裂，结合吉利汽车自研的自熔断技术，其铝箔部分将自动熔断阻断短路蔓延，进一步提升了电池安全性能。

当前的中国市场推崇“实践是检验真理的唯一标准”，否则也不会有那么多“XX测评”之类的账号那么火。

为了验证神盾短刀电池的安全性，吉利汽车对其施加了多重标准严苛的安全性测试。

比如相较于常规针刺实验更严苛的“8针穿刺”、5.8mm真弹枪击贯穿试验以及极寒极热、海水腐蚀浸泡、刮底、重物碾压等测试，最终神盾短刀电池均以出色表现通过这些极限测试，成功验证了自身的安全性。

除了安全，神盾短刀电池还具备寿命长、充电快、低温稳定性强等多重特性。

根据目前的资料显示，神盾短刀电池循环寿命可达3500圈，相较于常规电池2000-3000圈的循环寿命实现了领先。与此同时，得益于构造上的优势，神盾短刀电池充电倍率更大、效率高，数据显示其平均充电倍率在2.45C左右，约17分钟的时间就能完成将电池电量从10%提升至80%的过程，且在低温环境下，神盾短刀电池不会出现电量虚高、充不进电等现象，-30°续航保持率可维持在9成以上。

写在最后：虽说现在中国新能源汽车工业普遍进入了智能化的下半场，但电气化的上半场竞争还远远没有结束，很多新能源品牌能够在电机与电控层面掌握出色的技术，但却不具备独立生产电池的能力，而掌握了电池技术，意味着这家车企将具备更强大的成本控制能力，因此，面向电气化时代开发了神盾短刀电池的吉利汽车，在当下的市场环境下，也掌握了更多的话语权。